Stellantis, la stoccata del ministro: "Se non produce 1 milione di auto, inevitabile un altro produttore"

Se Stellantis non sarà in grado di garantire la produzione di almeno un milione di automobili, allora un nuovo produttore in Italia sarà inevitabile. A dirlo è stato il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, dopo l'inaugurazione a Torino della 'Casa del Made in Italy'. Le parole del ministro arrivano all'indomani della dura posizione di Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, in merito all'ipotesi dell'arrivo in Italia di un nuovo produttore cinese di automobili. 

Tavares durante il suo lungo intervento in occasione dell'inaugurazione dell'impianto di produzione del cambio elettrificato eDCT per le vetture ibride ha detto: "Abbiamo verificato che i cinesi hanno costi di produzione sulle auto elettriche inferiori del 30%, per questo dobbiamo migliorare la nostra efficienza per combattere i concorrenti cinesi. Noi resteremo in Italia e rafforzeremo la nostra presenza. Se qualcuno vuole introdurre i concorrenti cinesi nel mercato italiano, saranno loro ad avere la responsabilità delle decisioni impopolari che si verificherebbero".

Parole alle quali ha ribattuto questa mattina - giovedì 11 aprile 2024 - il ministro Urso: "Mi risulta che il partner cinese di Stellantis intende realizzare uno stabilimento in Europa e sta calibrando se farlo in Polonia o in altri Paesi. Potrebbe farlo in Italia, ben venga", per poi aggiungere, "In Spagna ci sono sette case automobilistiche, in altri Paesi come la Francia, la Polonia, la Germania, la Slovacchia e l'Ungheria cinque o sei. L'Italia è l'unico caso in Europa dove c'è solo una casa automobilistica, che non riesce a soddisfare le esigenze del mercato interno. È un'anomalia che va colmata".

"Noi stiamo lavorando per mettere in condizione Stellantis di produrre almeno un milione di veicoli nel nostro paese. Per sostenere il sistema dell'indotto è assolutamente necessario arrivare a 1,4 milioni di veicoli", ha concluso, "Se Stellantis ritiene di poterlo fare ben venga, altrimenti è inevitabile che ci sarà spazio per un'altra o più altre case automobilistiche. Siamo un libero mercato e possiamo e dobbiamo incentivare investimenti italiani o esteri ovviamente nelle regole del libero mercato e su questo ci stiamo confrontando con chi ritiene di costruire stabilimenti produttivi in Europa". 

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